Барьеры вместо интеграции: бизнес указал на слабые места ЕАЭС

На интеграционном форуме РСПП 17 февраля представители деловых кругов подвели промежуточные итоги работы в рамках Евразийского экономического союза. Несмотря на общее одобрение курса, предприниматели заявили о скрытой фрагментации рынка и неэффективности текущих мер поддержки экспорта.

Редакция
17 фев, 20:40
0 0
Барьеры вместо интеграции: бизнес указал на слабые места ЕАЭС

На интеграционном форуме РСПП 17 февраля представители деловых кругов подвели промежуточные итоги работы в рамках Евразийского экономического союза. Несмотря на общее одобрение курса, предприниматели заявили о скрытой фрагментации рынка и неэффективности текущих мер поддержки экспорта.

Формальное единство и реальные преграды

Большинство участников опроса — 71% предпринимателей и экспертов — оценивают влияние ЕАЭС на бизнес положительно. Однако за этой цифрой скрывается ряд системных претензий к качеству интеграции. Председатель совета директоров АО «Кургандормаш» Юрий Авдалов подчеркнул, что рынок остается единым лишь номинально, фактически оставаясь разрозненным.

Основными препятствиями для производителей остаются:

    • частый пересмотр технических стандартов и требований к сертификации;
    • сложности с финансированием и страхованием трансграничных сделок;
    • высокие затраты на логистику, которые снижают конкурентоспособность российских товаров.
По мнению бизнеса, существующие субсидии часто оторваны от реальности. Например, льготы на перевозки по линии РЖД бесполезны при выходе на рынок ОАЭ. Промышленники призывают власти разработать гибкую финансовую модель, которая учитывала бы специфику конкретных направлений сбыта и минимизировала издержки при экспорте.

Защита от недобросовестной конкуренции

Правительство признает наличие проблем, но фокусируется на защите внутреннего периметра. Вице-премьер Алексей Оверчук заявил, что открытые границы внутри союза способствуют притоку «проблемных» товаров. Речь идет о сером импорте, который создает неравные условия для отечественных производителей и лишает бюджет таможенных пошлин.

Для решения проблемы уже внедряются механизмы контроля: обязательные навигационные пломбы для фур и поездов, а также система подтверждения ожидания товаров. Алексей Оверчук подчеркнул, что Москва настроена на жесткие меры: пресечение недобросовестных практик на внутреннем рынке станет приоритетом наравне с устранением внешних ограничений.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!