Патрушев: дефицит IT-кадров тормозит цифровизацию судостроения

Помощник президента Николай Патрушев назвал цифровую трансформацию судостроения стратегическим приоритетом, но признал ее замедление из-за острого кадрового голода. Отрасли катастрофически не хватает специалистов с гибридными компетенциями, а лишь 10-15% выпускников профильных вузов готовы к реальной работе на производстве.

Дефицит гибридных компетенций

Главным барьером для технологического рывка стало отсутствие кадров, сочетающих глубокие инженерные знания с навыками программирования. Николай Патрушев подчеркнул, что привлеченные ИТ-специалисты зачастую не понимают специфику морского дела, в то время как инженеры не владеют современным цифровым инструментарием.

Для исправления ситуации председатель Морской коллегии предложил:

• Скорректировать российскую систему образования под нужды верфей;
• Запустить программы масштабной переподготовки действующего персонала;
• Усилить практическую составляющую в обучении студентов.

Почему отрасль проигрывает борьбу за таланты

Судостроительные предприятия сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны коммерческого сектора. Молодые специалисты обходят отрасль стороной по нескольким причинам:

• Низкие зарплаты в сравнении с ИТ-компаниями и стартапами;
• Стереотип о тяжелых условиях труда на производстве;
• Слабая подготовка: только 10–15% студентов инженерных специальностей способны пройти стажировку и выйти на работу по профессии.

География кадрового кризиса

Наиболее острая борьба за квалифицированных сотрудников развернулась в крупнейших судостроительных кластерах России. В список регионов с самым высоким дефицитом и максимальной конкуренцией за кадры вошли:

• Санкт-Петербург;
• Северодвинск;
• Владивосток;
• Калининград.

По словам Патрушева, в этих городах верфи вынуждены конкурировать за ИТ-специалистов не только между собой, но и с динамично развивающимся тех-бизнесом.